2024年支持新能源汽车换电模式发展，换电赛道迎来新增长契机

近日，全国工业和信息化工作会议在京召开。会议强调，2024年要围绕高质量发展，突出重点、把握关键，抓好十二个方面重点任务。其中包括，提振新能源汽车、电子产品等大宗消费。深化产融合作，做好制造业重点外资项目服务保障。支持新能源汽车换电模式发展，抓好公共领域车辆全面电动化先行区试点。启动智能网联汽车准入和上路通行试点，推进北斗规模应用和卫星互联网发展。

会议指出，预计2023全年，工业增加值同比增长4.3%以上，制造业增加值占GDP比重基本稳定，总体规模连续14年保持全球第一。同时，产业结构进一步优化升级。新能源汽车、锂电池、光伏产品“新三样”出口快速增长，其中，新能源汽车出口达109.1万辆。

自2020年开始，发改委、工信部等多个部门相继出台政策，就明确支持换电行业发展。2020年5月，换电首次被写入政府工作报告，同年10月，我国发布的《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，提出鼓励开展换电模式应用。2021年10月，工信部在全国11个城市启动新能源汽车换电模式应用试点工作。同年11月，《电动汽车换电安全要求》正式实施，成为我国换电行业的第一个基本通用性国家行业标准。

2023年年初，工信部等八部门联合印发《关于组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作的通知》，要求完善充换电基础设施建设，“建成适度超前、布局均衡、智能高效的充换电基础设施体系”。此次调整公告进一步明确了享受动力电池免征的换电车型需满足的技术标准等相关规定。

随着此次工信部明确2024年支持新能源车换电模式，无疑进一步稳固了整个换电行业的发展逻辑。据东方证券预计，到2025年国内换电车型占比有望达30%。另据开源证券预计，2025年我国换电产业链市场规模有望达到1334亿元。

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        （内容来源：澎湃新闻等）